“十四五”以来，四川水运一路“乘风破浪”。您看泸州港，货轮穿梭，桥吊繁忙按天配资交易，集装箱吞吐量预计将比“十三五”末增长超五成。西部陆海新通道班列、中越国际班列相继开通，四川货，真正实现了“借江出海、联运欧亚”。而这还只是起点，随着四川港投港口集团成立，一个整合资源、统一调度的“水上航母”正式启航。说到水运，或许很多人觉得“传统”。
\n今年初，四川省提出实施“畅通一条江”航运振兴发展行动，让高等级航道成为真正的“水上高速公路”，而“智慧”与“绿色”正成为水运新标签。长江航道三维助航系统让行船更安全、更智能；船舶污染物实现全流程监管，一江清水向东流，流的是生态，也是责任。
\n而水运带来的，不仅是货畅其流，更是人水相亲。宜宾李庄的白糕因水而香，夜游锦江、夜游嘉陵江的灯火因水而亮。展望“十五五”，四川已规划包括金沙江航运体系、岷江天府水运主通道在内的重大项目包，计划再投320亿元，改造提升航道800公里，新增港口散货吞吐能力3000万吨。这一串数字背后，是四川“以水兴省”的决心，更是“通江达海”的底气。
\n原标题：从“千河之省”到“通江达海” 四川这样打开“水上高速公路”按天配资交易
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